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　　電子汽車(chē)衡的理論知識(shí)也是很重要的，電子汽車(chē)衡的理論是發(fā)展技術(shù)的基礎(chǔ)，在多年的研究中，電子汽車(chē)衡廠家總結(jié)了豐富的經(jīng)驗(yàn)，電子汽車(chē)衡控制系統(tǒng)發(fā)展過(guò)程中，控制理論、電子汽車(chē)衡儀器裝置和系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù)之間關(guān)系密切，相互依存，相互促進(jìn)，但電子汽車(chē)衡儀器技術(shù)總是跟隨控制系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展的。例如，在經(jīng)典電子電子汽車(chē)衡控制系統(tǒng)和現(xiàn)代控制系統(tǒng)中，電子汽車(chē)衡儀器技術(shù)的核心技術(shù)為模擬技術(shù)，以基地式儀表和單元組合式儀表的方式與系統(tǒng)匹配。

　　進(jìn)入21世紀(jì)，迎來(lái)了電子汽車(chē)衡控制系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)控制新時(shí)代，自動(dòng)化電子汽車(chē)衡儀器也進(jìn)入了數(shù)字化、智能化和網(wǎng)絡(luò)化的新階段。智能化已經(jīng)成為電子汽車(chē)衡儀器目前技術(shù)水平的重要標(biāo)志之一。控制理論與控制系統(tǒng)技術(shù)的發(fā)展，帶動(dòng)了電子汽車(chē)衡儀器技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步，而電子汽車(chē)衡儀器技術(shù)的新進(jìn)步，同樣對(duì)控制系統(tǒng)的發(fā)展起到了支持、推進(jìn)的作用。

　　70年代中期發(fā)展起來(lái)的電子汽車(chē)衡分散控制系統(tǒng)DCS，是控制與危險(xiǎn)分散、地域安裝分散、而管理與顯示集中的系統(tǒng)，代替這之前的以實(shí)現(xiàn)PID功能為主的模擬儀表控制系統(tǒng)。以下就控制系統(tǒng)發(fā)展過(guò)程中的幾個(gè)重要時(shí)期，電子汽車(chē)衡儀器技術(shù)的發(fā)展進(jìn)行分析。理論和實(shí)踐表明，不能孤立地看待電子汽車(chē)衡儀器技術(shù)的發(fā)展，而應(yīng)從控制系統(tǒng)的角度，把電子汽車(chē)衡儀器技術(shù)融入控制系統(tǒng)技術(shù)中。關(guān)注電子汽車(chē)衡儀器技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀及其與控制系統(tǒng)技術(shù)之間的互動(dòng)，有助于國(guó)家自動(dòng)化技術(shù)的新進(jìn)展和提高國(guó)家的自動(dòng)化水平。